Не прошло и полгода...
Хотя именно что прошло, и именно что полгода. И.. наконец-то!

Межсезонные мысли, как бы заапгрейдить свою
Сьерру Giant, привели к
покупке новой рамы. Рама нужна была:
1) алюминиевая
2) ростовки поменьше 17'' и гоночной геометрии
3) приличного веса (пишут, что XtC 1550 г весит, не взвешивала)
4) красивая
5) и Giant :)
Так выбралась рама Giant XtC.
Потом купилась вилка Manitou R7 Super Absolute. Я сразу готова к критике выбора вилки, мол, «пачиму маниту, пачиму не рокшок» ;). Да! - я выбрала вилку из-за того, что она красивая и очень подходит к этой раме (ну и конечно, из-за какого-то верхнего порога стоимости). Прекрасный дизайн, низкий вес (заявлено 1557 г, не взвешивала), обратная арка (от чего я вообще субъективно и необоснованно тащусь), платформа Absolute — удобная и востребованная регулировка. Все проблемы и недостатки вилки, про которые меня предупреждали, мне ещё не встретились, пока я довольна.

А дальше уже как-то потекло: слегка бэушные тормоза Джуси3 — недорого и сердито. Контактные педали, которые стали сначала на Сьерру. Перед крэнками удалось попробовать спд. Сравнение вышло в пользу крэнков :) Появилось седло Pro-Lite Nanto — в масть к раме чёрно-белое, легкое (проверенных 220 г) и удобное. Сразу проехало гонку (
Пробу Лайт) и зарекомендовало себя как нельзя лучше. И руль Woodman — прямой, тонкий (25,4) и лёгкий. Кстати это в определённом роде проблемно, в нём плохо дежатся заглушки — такой он тонкостенный. Удалось купить недорогой лёгенький вынос. Хотелось 80 мм, а купилось 90 мм и это плюс. Не считаю свою теперешнюю посадку излишне вытянутой.

Но пока это была груда запчастей. Тут мы засобирались на
Боярку24, и как-то оказалось, что это почти велосипед. Нужно было в очень срочном порядке купить систему и передний переклюк, одолжить колёса.. ну и по мелочам еще. Я решила не выпендриваться и выбрала недорогую систему Фаярекс 3.3 с шатуном 170 мм, вместо привычного мне размера 175 мм, и переключатель X.7 с высоким хомутом, поскольку не по форумам, а на своей шкуре знала, что нижний хомут это «долбанный гряземагнит».
XtC собрался по счастливой формуле «something borrow, something blue, something old and something new». Безупречно отъездил Боярку24, и его разобрали. Грустно :(
Дальше покупалось все бессмысленно и беспощадно, без особой последовательности. Смысл один — докупить недостающее и собрать его уже наконец. Грипсы, рожки, шифтеры X.9. В момент покупки заднего переклюка X.9 с длинной лапкой не оказалось, поэтому и средняя. Решила разбавить Срам Шиманой и купила кассету XT. И цепи к ней тоже шимановские. Этакая — смешанная — трансмиссия работает чётко и без претензий.
Колёса решено было собирать. Очень хотелось купить и испробовать Сановские кросскантрийные Эквалайзеры с дивным заявленным весом — 350 г. Оказалось не так все волшебно, реально весы показали 389 г. Но сам обод порадовал: низким профилем, аккуратным исполнением, красивой формой и фактурой. Да и ричивские втулки не самые легкие. И на момент покупки мне про них практически ничего неизвестно было. Надеюсь, они себя достойно проявят. Спицы поставили марки «какие были». Так что колёса у меня экспериментального жанра.
В качестве первой резины была выбрана Continental Leader Pro 2.1. Её я обкатала на старом велике, довольна, на сухом грунте ведет себя превосходно, но вот на асфальте похуже. Но на XtC она так и не попала пока, сейчас стоят трофейные смарт сэмы :) Хорошие покрышки, подтверждают всё, что я слышала про их универсальность.
Ричивские камеры огорчили. Три загадочных беспричинных медленных прокола в первую же неделю эксплуатации. Проклеялась — жду, что будет дальше. Хочу Maxxis'ы, все их хвалят.
Ну и вот! Велосипед наконец-то собрался, но и сезон закончиться успел. И обкатать XtC в боевых условиях пока не вышло.

Мне трудно дать этому всему какую-то ёмкую оценку. Поскольку до этого я долго ездила только на одном велосипеде практически в неизменной комплектации, и он очень сильно отличается от новособранного XtC Custom. С XtC я впервые познала радость воздушной вилки, дисковых гидравлических тормозов, интегрированной каретки итп. итд. :) Поэтому меня в этом велосипеде прёт всё:
- общий вес — всего 11,1 кг (с компьтером и подфляжником, как говорится);
- внешний вид — получилось красиво. Белые грипсы может и опрометчиво, но в тему, пока меня прёт даже их мыть. Я видела несколько сборок на такой раме с чёрными колесами и была уверенна, что ей нужны серебристые. Таки да :)
- хорошая удобная посадка;
- управляемость — сначала казалась даже пугающей, такой он резкий и отзывчивый, но уже привыкаю и начинаю получать от этого удовольствие;
- передача усилия в ускорение...
...ну тут уж я долго могу растекаться слюной, какой он хороший. :)
По ссылочке можно посмотреть полную
комплектацию новенького велосипедика :)
И ещё по ссылочке еще парочку
фотографий.